IT之家 5 月 9 日消息，欧洲议会今日投票通过了欧盟委员会的提案，允许汽车制造商根据 2025 至 2027 年期间的平均排放量来达成排放目标，而不必仅限于 2025 年。该提案得到了 458 票赞成、101 票反对和 14 票弃权的结果。

　　从 2030 年起，欧盟将实施更为严格的排放目标，预计目标为每公里 49.5 克，并将在 2035 年实现雄心勃勃的 0 克 / 公里目标。虽然技术上说，汽油和柴油车在未来十年不会被完全禁止，但除非合成燃料或氢燃烧内燃机得到广泛应用，否则我们可能会告别欧盟 27 国的全新内燃机车型。

　　据外媒 motor1 报道，汽车制造商仍可继续生产高排放的车型。譬如，梅赛德斯-奔驰可以销售任意数量的 V12 S 级轿车，但必须通过插电混合动力车和纯电动车来弥补这些排放。宝马则可以继续生产 V8 发动机的车型，只要其总体销售中包含足够的电气化车型，就能避免罚款。

　　然而，没有强大电动车阵容的企业将面临更大风险。以马自达为例，欧洲市场的 MX-5 Miata 就只保留了 1.5 升发动机版本，2.0 升版本已被淘汰。阿斯顿 马丁 CEO 阿德里安 霍尔马克也表示，V12 发动机将在 2030 年以前淘汰。